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  • 產品特性



    • 小體積,大防護

      受夠了厚重的保護殼? 無背蓋設計,突顯機身風采

      背面貼心間距,平放桌面不擔心鏡頭磨損

      邊框僅三張信用卡的厚度,放口袋輕鬆沒阻礙

      新款


    • 弧形手感,更圓滑、更流線

      全新CrashGuard 2.0 具備更流線的外型

      依iPhone調整弧形設計,握起來手感升級,表面霧化處理好握不刮手

      按鍵回饋佳,軟硬材質完美結合

      安裝簡單,用久不鬆脫



    • 適用更多廠牌的充電線

      全新CrashGuard 2.0 邊框殼

      充電孔的大小為0.7cm x 1.5 cm,可搭配更多非原廠尺寸的耳機及充電線

      相較其他市面上底部採開放式的手機殼,開孔精準且全包覆的設計能提供更完善的防護



    • 靜音切換,一指輕鬆彈撥

      靜音孔增大設計即使用大拇指也可輕鬆操作

      孔位外觀維持鏤空設計,開關切換看得到

      讓你手機在需要的時 後不噤聲,安靜的時候不吵鬧



    • 100%完美相容多種滿版螢幕保護貼

      不論是犀牛盾耐衝擊保護貼或3D滿版的尺寸

      邊框殼可依照個人的需求,選擇適合你的螢幕保護貼

      不擔心滿版尺寸的保護貼會裝不下




    開箱文




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商品訊息特點



  • iPhone 7 Plus (5.5吋適用)


  • 最小的體積,最大的保護


  • 獨家緩衝材質 - 吸收將近90%衝擊力


  • 內嵌蜂巢結構 - 額外增加15%衝擊吸收能力


  • 3公尺高度摔落,iPhone 毫髮無傷


  • 預防日常意外手滑,更適合戶外運動


  • 使用過後產生刮痕或掉漆等現象,恕不退換貨










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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者余曉涵台北14日電)國民黨立委王育敏說,修法過後的雇主在休息日的加班費成本其實跟平時一樣,顯示修法無法落實「實質」的週休二日。勞動部雖坦承成本一樣,但以4小時為單位,已經提高加班費。

立法院衛環委員會今天審查勞動基準法修法草案,並邀請勞動部長郭芳煜備詢。

會中王育敏說,現行規定的平日加班費(以時薪100元計算)如果加班4小時,算出來為新台幣598元,一例一休修法過後的休息日加班4小時,也為598元,顯示雇主的成本是一樣的。

王育敏表示,休息日可以加班,雇主的成本也一樣,一例一休無法落實實質週休二日。

王育敏質疑,為何不再把休息日加班的加班費調高。郭芳煜則回應,雇主成本是一樣的,但以修法後以4小時為單位,也是有提高加班費。

郭芳煜說,如果雇主要求勞工在休息日出來上班,一定要給加班費,如果沒有給就是違法。

王育敏也針對特休問題詢問郭芳煜為何沒有提出勞動部的版本,郭芳煜說,立法院已經在審查當中,不便表示態度也不預設立場,只要立法院有共識產生,勞動部就會依照立法院決議。

王育敏則說,勞動部不敢講特休假就是因為不會有共識。郭芳煜說,逐條審查時,可以好好討論。1051114

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【記者李芳菲台北報導】環保署昨(20)日假中正紀念堂舉行「企業車隊齊簽署、清新空氣好幸福」記者會,邀集中鋼、中油等國營企業及台塑、新竹貨運、統一速達(黑貓宅急便)、車輛製造業者等不同產業代表,簽署自主承諾使用4~5期柴油大貨車推動綠色運輸,善盡企業社會責任及維護環境永續發展,現場除了展示企業使用車輛外,環保署也安排濾煙器用於柴油車及柴油發電機的實際應用案例。

每年秋冬季節性空品不良期間,細懸浮微粒(即通稱之PM2.5)污染較為明顯,依據環保署分析,國內各類污染源對PM2.5濃度影響,移動污染源貢獻度37%,其中柴油大貨車占16.8%最高;另依交通部統計資料,國內車輛車齡普遍老舊,除大客車外,其他種類車輛車齡大於10年的數量均超過五成,老舊車輛空氣污染物排放量較高,造成空氣品質惡化,應加速汰除及加強管制,以維護空氣品質。

為有效改善柴油車污染排放,環保署已研擬加強高污染車輛稽查處分、劃設空品淨區限制高污染車輛使用及推動老舊1~2期柴油車加速汰除、3期車加裝濾煙器等策略,另若能鼓勵企業車隊使用符合4~5期標準之車輛進行貨物運輸,從源頭減少高污染車輛之使用,有事半功倍的效益,相關理念獲得企業界積極迴響,環保署爰舉辦本次記者會,公開表揚重視環保之優良企業及車隊。

環保署表示已陸續推動各種管制作為,將可逐步發揮管制效益,也希望企業界及物流車隊業者踴躍配合,落實車輛定期維護保養及使用環保車輛進行貨物運輸,共同維護空氣品質。2016/12/20

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